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Estação Central - Rainer Pimstein

25/10/2020




Estação central

Por Rainer Pimstein *

Como resultado da construção da linha férrea ao sul do Chile, iniciou-se um fluxo de mercadorias e homens para a capital. 

A aristocracia conservadora e progressista instalada no país, muitos de seus representantes foram posteriormente reconhecidos como donos de importantes vinhedos nacionais, entre eles os sobrenomes Urmeneta, Ochagavia, Errazuriz, Tocornal, Concha ... outros importantes foram Montt, Balmaceda, Baquedano, Sotomayor, Gallo, García Huidobro, Aldunate, Ovalle, entre homens públicos, militares e proprietários de terras.

Manuel Montt Torres, foi um presidente conservador e íntegro, se preocupou em melhorar a educação, trouxe imigrantes alemães para desenvolver a área de Osorno, Llanquihue e Puerto Montt. Em sua época, a produção de vinho começou a se desenvolver. Continuou a comunicação e promoção das rotas rodoviárias, ferroviárias e marítimas, destacou-se pela sua honestidade e seriedade, fundou a Caixa Económica.

O terno sob medida estava sendo usado como uma alternativa às elegantes e caras modas europeias. Linhas marítimas foram estabelecidas para a Europa, Argentina e Peru.

Numa ocasião, durante a sua gestão, a partir das 9h30 da manhã, uma delegação governamental dirigia-se em dez Vitórias para a Estação Central, onde o Presidente da República foi com os seus ministros, colaboradores mais imediatos, a Primeira Dama, amigos, acompanhantes e alguns servidores públicos.

O presidente e seus ministros usavam fraque, com seus coletes de costume, chapéu meio tongo. As mulheres usavam ajustados vestidos de seda, casacos curtos e chapéus folgados de abas largas no estilo francês mais moderno.

Depois de entrarem no interior da Estação, os servidores públicos arrumaram as mesas, estendendo toalhas brancas sobre as quais espalharam muitas garrafas de vinho e champanha, todas acompanhadas de pãezinhos, pedaços de queijo chanco, ao gosto do presidente, e alguns produtos exóticos como tâmara. e caviar, e como estandarte, as bandeiras do Chile e da França.

Lá dentro estavam os gerentes representantes da construtora francesa Schneider e Creusot, nomeados para construir dois hangares de aço, para proteger quatro plataformas das novas linhas no sul do Chile e em direção ao Porto de Valparaíso.

Depois que o presidente colocou a primeira pedra da nova estrutura, os comensais nacionais e estrangeiros se aproximaram da mesa, fizeram o primeiro brinde com champanhe e continuaram comendo o resto do hors d'oeuvre com vinho; acompanhado pelas compasses de uma renovada banda militar, que tocou nas festividades da primavera no Plaza Brasil.

Antes da construção da Estação Central, dali para o sul ficavam os pobres subúrbios da cidade de Santiago, aí terminava a parte urbana e começavam as terras agrícolas. Eles chamaram aquele lugar de "Chuchunco". Quando as pessoas chamavam de um lugar isolado, eles se acostumaram a dizer "mais longe do que Chuchunco".

Com a construção da Estação Central em 1858, a área agrícola transformou-se em ferroviaria - área urbana, com o tempo foi enchendo-se de hotéis, restaurantes, bares, bordéis, armazéns de materiais, oficinas, ferragens e pequenas lojas.

As casas eram amplas, bem construídas, destinadas a uma classe média emergente, a maioria com um lote central com corredores nas laterais e cômodos na praça externa. Em alguns setores, concentraram-se camponeses e indígenas araucanos do sul do Chile, que se instalaram em casas improvisadas com as tábuas dos caixotes de frutas. Os governos, ao constatar essa desordem, construíram para eles vielas, que eram ruas cegas com 50 chalés próximos uns dos outros, mais conhecidos como conventillos.

Mais perto da própria estação ferroviária, uma esplanada onde havia uma ponte giratória para mudar a direção de avanço das locomotivas e em volta um conjunto de oficinas metalúrgicas, destinadas a reparar os vagões.

Por volta de 1900, a estação ferroviária recebia vagões carregados de gado, farinha de trigo, milho seco, frutas como ameixas, pêssegos, uvas, damascos, vinho em toneis e couro. Alguns passageiros traziam frangos vivos ou abatidos protegidos com carvão para que não fossem danificados durante a viagem. Outros carregavam ponchos, coletes, sapatos feitos à mão, meias de lã ... etc.

Muitos desses produtos eram vendidos em feiras populares, duas delas próximas, servidas por parentes do sul que vinham buscar sorte na capital.

Após a I e a II, Guerras Mundiais, começaram a chegar imigrantes europeus (espanhóis, italianos, eslavos), devido ao empobrecimento de seus países, já que recursos econômicos haviam sido gastos na guerra. Muitos desses imigrantes trouxeram ideias avançadas para a época, como a organização dos trabalhadores e a Anarquia como uma doutrina libertária. 

Vários deles montaram impressoras e distribuíram panfletos entre os trabalhadores, e mais de um foi preso por esse motivo.

Nos tempos mais atuais, em um local localizado em uma das ruas do bairro Estación, ouvia-se o choro de uma criança, era uma oficina mecânica, onde o pai trabalhava durante o dia, e à noite ele tinha que cuidar dos veículos em conserto. Sua esposa cozinhava em um dos cômodos da antiga casa, que sobreviveu apesar dos cortes a que havia sido submetida. A criança tinha sido acordada pelos latidos dos cães, dois grandes mastins que os amarravam durante o dia e os soltavam à noite, os cães latiam ao ouvir os passos apressados dos trabalhadores nas primeiras horas da manhã.

Todas as oficinas ganhavam vida a partir das oito horas da manhã, após o desjejum dos trabalhadores e cada um iniciar o seu trabalho.

No quarteirão, que era um dos mais longos, havia dois restaurantes que competiam para oferecer um serviço melhor, as meninas com um avental bonitinho, procuravam atender bem os clientes, além do fato de os preços serem baratos.

Mais adiante havia uma carpintaria de um imigrante iugoslavo, reconhecido como bom marceneiro, que fazia as cômodas e móveis de espelho, entalhados com motivos diversos e em estilos diversos, havia também três oficinas mecânicas, um torno industrial, dois ferreiros, três ferragens, uma tenda de livros usados, na rua ao lado havia um açougue, uma venda de nozes, onde não faltavam avelãs, sem caroço, mel do sul, havia também uma pequena oficina de reparos de aquecedores e fogões portáteis, agora obsoletos, que em sua época eram um luxo, disponível apenas para as famílias mais ricas.

Em toda aquela área floresceram muitas oficinas de todos os tipos, empregando muitos trabalhadores e proporcionando um bom crescimento às pequenas e médias indústrias.

Um dia, enquanto alguns trabalhadores estavam em um andaime, pintando a fachada de um mercado; em frente a uma carroça estacionada com verduras, apareceu um homem sorridente, caminhando educado, com uma cesta de alface; Quando saiu, despediu-se com um flerte dos trabalhadores, um deles disse: "adeus, égua verde".

Com a chegada da ditadura de Pinochet, algumas casas eram usadas como casas de tortura, pois os militares achavam que os gritos dos detidos não seriam ouvidos nos quartos dos fundos. Por outro lado, abriram para a indústria transnacional, que quase acabou com a indústria nacional, e os trabalhadores organizados foram perseguidos.

Depois de muita morte e repressão, a ditadura perdeu o plebiscito e deixou o governo, mas deixou o país amarrado, com uma legislação que favorecia as empresas mais poderosas e estrangeiras, deixando grande impunidade para todos os crimes cometidos.

Depois vieram os governos democráticos, que tiveram muitos problemas, por exemplo, o ensino universitário foi totalmente privatizado, os alunos que queriam ter uma profissão tinham que fazer um empréstimo, que tiveram de pagar 10 anos após a formatura.

A propriedade das terras do bairro da Estação Central estava nas mãos de algumas famílias importantes como Valdés, Santamaría, Ugarte, Ruiz Tagle. Como a maior parte do terreno estava em condição agrícola ou industrial urbana, se todo o terreno fosse convertido em residencial, o preço por m2 de terreno seria avaliado em mais de 10 vezes. Um dos presidentes desses novos governos democráticos, que tinha uma construtora, teve a ideia genial de mudar as condições daquelas terras.

Depois de trocar uma série de mensagens, os presidentes do Chile e da Argentina se reuniram para explorar alguns depósitos minerais estratégicos localizados no gelo continental, o problema que surgiu foi que, nos tratados de fronteira de 1881, tinha sido estabelecido por para onde ia o limite, mas os marcos nunca foram colocados na linha do limite. Isso tinha certa urgência porque havia empresas transnacionais dispostas a investir alguns milhões de dólares em sua exploração.

Algumas sociedades científicas ao redor do mundo, afirmavam que o gelo continental era um patrimônio da humanidade que guardava um registro geológico de milhões de anos, onde era possível conhecer os climas terrestres durante milênios, a existência de vida primitiva nesses gelos, a possível existência humanos nessas regiões e também representaram um importante reservatório de água para o futuro; levando em consideração a voracidade predatória das empresas transnacionais, que para ganhar dinheiro iam deteriorar o recurso natural, o degelo se aceleraria e acabaria com a destruição do recurso.

Os governos aprovaram a exploração de minerais sem atender às reivindicações do mundo científico.

Voltando ao bairro Estación Central, despejaram as oficinas, muitos ficaram sem trabalho, o terreno foi povoado com torres de concreto, que engordaram os bolsos de alguns oligarcas.
Rainer Pimstein: Engenheiro Forestal, exprofessor da Universidade Los Llanos, Venezuela
Crédito Imagen: Arquivo governo chileno 



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